一、五大類創新運營組織
1、地鐵接駁
杭州公交集團將在地鐵5號線首通段，將逐步配套地鐵接駁線22條。這些接駁線將努力實現“沿客流布設、快速接駁、不走回頭路、密集發車”。同時，在市交通運輸局、市治堵辦、市交警支隊及屬地政府的支持下，良睦路、杭師大倉前、蔣村、萍水街等地鐵站的出入口與最近公交站距離均在30-80米左右，基本實現了“零空間換乘”。
2、社區微巴
為解決市民從社區、公司到地鐵站的“最后一公里”問題，將公交綠色出行融入居民生活的方方面面，打通社區生活場景，杭州公交集團針對線路屬性不同、滿足場景不同等，將社區微公交分為了三大類，分別是：社區便利巴士——連接區塊內的生活小區與商超、農貿市場，教育機構及醫療機構；社區接駁巴士——將地鐵站、大型公交換乘站與社區相銜接；社區穿梭巴士——線路靈活多變，滿足市民的不同場景需求。
3、數據快線
根據“杭州公交客流分析平臺”中的大數據，杭州公交集團對B2C、286、311、353、420路等5條線路的運行時間、發車間隔等進行了測算，將其打造為“守時大數據公交快線”，承諾發車間隔、公布發車時刻、保證運行時間。
4、常規優化
結合地鐵5號線出入口的分布、地塊功能的變化、地鐵開通后公交客流出行習慣的變化，杭州公交集團將充分利用“杭州公交線網優化平臺”，根據《杭州市地鐵5號線首通段交通配套方案》，對B支4、11、149路等常規線路進行優化調整，使其更符合乘客的出行習慣和通勤規律。
5、直達換乘
為進一步方便市民出行，吸引市民乘坐公共交通，充分發揮地面公交的優勢，杭州公交集團將在6路、151路上嘗試開通假日專線，構建一步到達核心區、商貿區的出行條件。
二、十大項運營服務舉措
1、班次時刻公示
為進一步提高交通參與者的出行效率，杭州公交集團對現有的班次時刻公示舉措進行了優化和升級：一是在B2C、149、286、311、353、420路等線路上公布全時段的發車間隔，提高服務質量；二是在404M、1300M、1304M、1309M路等地鐵接駁線上，公布部分中途站點的發車時刻表，乘客可以根據時刻表精確計算出行時間，把等車時間壓縮到最短，實現“掐點坐公交”。
2、服務時間定制
針對未來科技城、蔣村街道、申花板塊一帶互聯網企業較多的實際，地鐵5號線首通段配套公交線路的服務時間都按互聯網企業的作息時間進行了調整。新開通的地鐵接駁線，末班將設定在21-22時。同時，這些線路早高峰時間段將順延至9時后，晚高峰時間段將順延至21時。
3、視覺系統升級
為給廣大乘客提供更清晰的線路識別系統，結合地鐵5號線首通段開通，杭州公交集團對線路類型的視覺系統進行升級完善：一是繼續在地鐵接駁線車頭前噴繪與地鐵同線的圖案；二是設計了地鐵接駁線、公交快線、社區便利巴士、社區接駁巴士、社區穿梭巴士的專屬標識；三是改進了夜間線、高峰線、假日線站牌的形制，提高乘客的辨識度。
4、社區園區直達
地鐵5號線首通段開通后，杭州公交集團將陸續開通進入杭師大倉前校區等幾所大學內部的地鐵接駁線，線路將在校園內行駛并設站，方便師生在校園內出行，并為學校與地鐵站的接駁提供便利。同時，還將開通進入人工智能小鎮、未來科技城海創園等園區內部的公交線路，真正做到“足不出戶坐公交”。
5、換乘引導示意
在地鐵5號線首通段沿線一些人流較大的地點，杭州公交集團將設置區域內公交站點導乘牌，標明各站點所處位置及停靠線路開往方向。公告牌的內容將充分體現人性化思維，由原先的以線路為序改為以到達區域為序，以更符合乘客的閱讀習慣。
6、區域便捷乘坐
結合地鐵5號線首通段開通，杭州公交集團將在蔣村街道內試運行1310路“社區穿梭巴士”。“社區穿梭巴士”由蔣村興達苑始發，途經蔣村如意苑、蔣村廣安苑、萬福里、西溪蝶園、西溪里、公元里、西溪紅柿苑、西溪白荻苑、西溪翠竹苑、西溪紫菱苑等小區和西溪首座、西溪谷、西溪銀泰、金色西溪、蔣村商務中心、西溪誠品等園區。沿線除既有的固定公交站點外，還會設置若干個“穿梭巴士招呼站”，乘客可以在招呼站內招手上車，并在車內按鈴下車。后期，待社區穿梭巴士APP開發完成后，還可實現在蔣村街道內部根據乘客意愿隨時開行新線路。
7、乘客廣泛參與
即將推出的“社區穿梭巴士”的駕駛員將擔任“車長”，杭州公交集團還將設立乘客微信群，招募若干名乘客成為“線長”，并定期組織線長、車長互動會，對線路設置、站點設置、發車班次等進行論證調整，以更貼近乘客的實際需求，實現“我的公交我做主”。后期，“線長”還可招募同行乘客，在允許的范圍內臨時開行新的定制線路。
8、品牌區域推廣
杭州公交集團推出“公交線路宣傳推廣方案”，以豐富多樣的融媒體營銷方式，為在營運的公交線路進行宣傳，擴大公交出行的影響力，使全新的服務模式得到廣泛推廣，達到使市民快速、清晰、深入了解公交出行新舉措的宣傳目的。
9、公交出行定制
地鐵5號線首通段的開通，讓沿線產業園、寫字樓通過地鐵換乘公交通勤變成了可能。杭州公交集團秉承“擺渡一下，馬上到家”的服務理念，繼續在地鐵5號線首通段沿線推出“心動巴士”服務。地鐵5號線首通段周邊的企事業單位可以根據自身的實際需求，向我們定制地鐵站至單位的通勤班車，詳詢400-6666-958，或撥打85191122轉2號鍵。
10、地鐵應急協同
為適應地鐵5號線首通段開通后乘客公交出行習慣的變化，杭州公交集團與杭港地鐵將建立信息溝通機制和工作聯動機制，共同推動公交、地鐵兩網協同發展。遇客流突變及運營時間變化時，接駁線將做出相應調整，遇地鐵出現緊急情況中斷部分區段的運營時，將提供應急公交接駁，并在站廳內公布各出入口的公交線路信息。
三、配套方案
杭州公交集團將陸續在地鐵5號線首通段沿線設置22條地鐵接駁線。同時，根據線路運營客流特征，對7條線路的運營模式進行調整，使其更符合客流的需求，并優化撤并線路12條次。
（一）地鐵接駁
1、接駁余杭街道和地鐵良睦路站的404M路；
2、接駁中泰街道、運溪路南段和地鐵良睦路站的408M路；
3、接駁余杭街道、上倉路和良睦路地鐵站的461M路；
4、接駁倉前、未來科技城中央公園板塊、未來科技城海創園板塊和地鐵良睦路站、杭師大倉前站的1304M路；
5、接駁西溪永樂城、未來科技城中央公園板塊、向往街沿線和地鐵良睦路站、杭師大倉前站的1309M路；
6、接駁未來科技城海創園板塊和地鐵永福站的1305M路；
7、接駁西溪八方城、荊長路沿線和地鐵五常站的1301M路；
8、接駁文福社區、阿里巴巴西溪園區、福鼎家園、西溪北苑、同順街沿線和地鐵五常站、蔣村站的1300M路；
9、接駁西溪水岸、西溪花園、西湖科技園和地鐵蔣村站的333M路；
10、接駁紫金西苑、五常港路沿線和地鐵蔣村站的1303M路；
11、接駁蔣村花園和地鐵浙大紫金港站，接駁阮家橋板塊和地鐵萍水街的1311M路；
12、接駁申花東單元和地鐵和睦站，接駁慶隆板塊和地鐵萍水街站的1312M路；
13、接駁瓶窯、良渚、勾莊和地鐵和睦站的313路；
14、接駁良渚新城和地鐵大運河站的58路；
15、接駁良渚新城、運河新城西片和地鐵大運河站的1204M路；
16、接駁萬達板塊、北部軟件園、杭行路沿線和地鐵大運河站的98BM路；
17、接駁橋西板塊、小河地區和地鐵大運河站的1206M路；
18、接駁崇賢新城、康橋、運河新城東片和地鐵拱宸橋東站的426M路。
19、接駁中國鐵建國際城、科園路沿線和地鐵善賢站的1101M路；
20、接駁半山街道、杭鋼生活區、北景園小區和地鐵善賢站的1102M路。
21-22、開通進入杭師大倉前校區等幾所大學內部的地鐵接駁線2條。
（二）強化城西科創大走廊區域公交服務能力
1、充分利用文一路隧道、余杭塘路、德勝快速路等快速路網，對現有的公交快線（286快、269M、420、B2C）進行優化提升，提高發車密度，提升文一西路客流走廊的公交服務能力。其中，286路快線發車班次增加100%，并向西延伸至智溢路（人工智能小鎮）；269M路在現有法定工作日的基礎上，運營時間擴展到周六；在現有420路基礎上，增加從湖墅南路匝道上德勝高架路的高峰快線，直達火車東站西；B2C路發車班次增加55%，并延遲至21時。
2、優化149、286、353路等線路運營組織，提升地面公交服務保障，特別加密早上9時后、晚上19時后的發車密度，并將149路服務時間延遲至21時，353路服務時間延遲至23時。
（三）針對地鐵5號線開通后的線路布局，對B2、B支1、B支4、11、26、36、57、199、267、461A、516、Y8路等線路進行優化撤并。
