方便乘客候車 合理利用站點資源
公交17條線路實行“分站停靠”
為進一步方便乘客候車，合理利用公交站點資源，公交集團自2019年起，創新實行“同方向同站停靠”，取得了較好的效果。結合本次B1快線的升級，自2021年8月15日起，杭州公交將6、19、33路等在“天目-環北-艮山”公交通道上運營的線路進行調整，即按同方向同站臺停靠的原則實行“分站停靠”，具體如下：
一、站點調整
（一）東向西方向
序號 | 站名 | 原站名 | 停靠線路 | 備注 | 站臺性質 |
1 | 閘弄口新村
| —— | 28、56、126、283、287、309、323、339、344、8028、8202、8223、8309、艮山門東至鹽倉專線 | ①號 站臺 | 常規 |
2 | 閘弄口新村
| —— | B1、19、33、50、285、502、7299、7311 | ②號 站臺 | 原BRT站臺 |
3 | 市公交集團 | —— | 8、22、29、56、90、135、323、7277、8202、8208、8220、8223、艮山門東至鹽倉專線 | ①號 站臺 | 常規 |
4 | 市公交集團 | —— | B1、156、281、285、502 | ②號 站臺 | 原BRT站臺 |
5 | 市公交集團 | —— | 84路始發站 | ③號 站臺 | 常規 |
6 | 市公交集團 | —— | 532路始發站 | ④號 站臺 | 常規 |
7 | 武林廣場北 （杭州大廈） | 武林廣場北 | B1、2、26、285、502、535B、1014、7002、7268、7291、7311 | ①號 站臺 | 原BRT站臺 |
8 | 武林廣場北 （杭州大廈） | 杭州大廈 | 76、156、281、338、臨安至火車東站專線 | ②號 站臺 | 常規 |
9 | 八字橋 | —— | B1、193、502 | ①號 站臺 | 原BRT站臺 |
10 | 八字橋 | —— | 6、21、24、101、102、7268、7291、7311 | ②號 站臺 | 常規 |
（二）西向東方向
序號 | 站名 | 原站名 | 停靠線路 | 備注 | 站臺性質 |
1 | 閘弄口新村
| —— | B1、309、339、344、7311、8223、8309、艮山門東至鹽倉專線 | ①號 站臺 | 原BRT站臺 |
2 | 閘弄口新村
| —— | 19、28、33、50、55、126、283、285、287、323、502、1611M、7299、8028、8202 | ②號 站臺 | 常規 |
3 | 市公交集團 | —— | 19、33、34、55、90、156、220、281、502、8202 | ①號 站臺 | 常規 |
4 | 市公交集團 | —— | B1、285、309、339、344、8223、8309 | ②號 站臺 | 原BRT站臺 |
5 | 武林廣場北 （杭州大廈） | 杭州大廈 | 14、24、32、38、76、153、274、535B、1005M、8211、8218、8220、臨安至火車東站專線 | ①號 站臺 | 常規 |
6 | 武林廣場北 （杭州大廈） | 武林廣場北 | B1、156、281、285、502、7002、7268、7281、7311 | ②號站臺 | 原BRT站臺 |
7 | 八字橋 | —— | B1、193、502、7268、7311 | ①號 站臺 | 原BRT站臺 |
8 | 八字橋 | —— | 6、21、24、101、102 | ②號 站臺 | 常規 |
二、分站停靠
站點調整后，同步對閘弄口新村、市公交集團、武林廣場北（杭州大廈）、八字橋實行分站停靠。
（一）閘弄口新村
1、東向西
共有線路22條（含夜間線4條、高峰線2條），其中停靠BRT站臺線路8條，比調整前增加1條；停靠普通站臺線路14條，比調整前減少1條，具體如下：
開往朝暉方向的19、33、50、7299路，開往環城北路沿線的B1、285、502、7311路停靠原BRT站臺（②號站臺）；
開往艮山地區的309、323、339、344、8309路、艮山門東至鹽倉專線，開往體育場路沿線的28、56、126、283、287、8028、8202、8223路停靠普通站臺（①號站臺）。
2、西向東
共有線路23條（含夜間線4條、高峰線2條），其中停靠BRT站臺線路8條，比調整前增加1條；停靠普通站臺線路15條，比調整前減少1條，具體如下：
開往艮北新城、臨平方向的B1、309、339、344、7311、8223、8309路、艮山門東至鹽倉專線停靠原BRT站臺（①號站臺）；
開往濮家新村、火車東站方向的28、33、283、285、287、502、8028路，開往景芳地區的19、50、55、126、323、1611M、7299、8202路停靠普通站臺（②號站臺）。
（二）市公交集團
1、東向西
共有線路20條（含夜間線4條、高峰線1條），其中停靠BRT站臺線路5條，比調整前增加2條；停靠普通站臺線路15條，比調整前減少2條，具體如下：
沿環城北路直行的B1、156、281、285、502路停靠原BRT站臺（②號站臺）；
開往體育場路、建國北路方向的8、22、56、8202、8208路，開往朝暉方向的90路，以該站為起終點的29、135、323、7277、8220、8223路、艮山門東至鹽倉專線停靠普通站臺（①號站臺）。
84路始發站命名為③號站臺。
532路始發站命名為④號站臺。
2、西向東
共有線路17條（含夜間線3條），其中停靠BRT站臺線路7條，比調整前增加4條；停靠普通站臺線路10條，比調整前減少4條，具體如下：
開往艮北新城、臨平方向的B1、309、339、344、8223、8309路，開往丁橋方向的285路停靠原BRT站臺（②號站臺）；
開往城站方向的90路，開往凱旋路、采荷、錢江新城方向的34、156、281路，開往景芳方向的19、55、8202路，開往火車東站方向的33、220、502路停靠普通站臺（①號站臺）。
（三）武林廣場北（杭州大廈）
1、東向西
共有線路16條（含高峰線4條），其中停靠BRT站臺線路11條，比調整前增加4條；停靠普通站臺線路5條，比未調整前減少5條，具體如下：
沿環城北路、天目山路直行的B1、502、7002、7268、7291、7311路，至武林路口向南左轉的2、26、285、535B、1014路停靠原BRT站臺（①號站臺）；
至湖墅南路口向北右轉的76、338路，至莫干山路口向北右轉的156、281路，臨安至火車東站專線停靠普通站臺（②號站臺）。
2、西向東
共有線路22條（含夜間線3條、高峰線4條），其中停靠BRT站臺線路9條，比調整前增加2條；停靠普通站臺線路13條，比調整前減少3條，具體如下：
沿環城北路直行的B1、156、281、285、502、7002、7268、7311路及以該站為終點的7281路停靠原BRT站臺（②號站臺）；
開往武林廣場、武林路、中山北路方向的14、24、32、38、76、153、274、1005M、8211、8218、8220路，開往丁橋方向的535B路，臨安至火車東站專線停靠普通站臺（①號站臺）；
（四）八字橋
1、東向西
共有線路11條（含高峰線3條），其中停靠BRT站臺線路3條，比調整前減少4條；停靠普通站臺線路8條，比調整前增加2條，具體如下：
開往古蕩及以西方向的B1、193、502路停靠原BRT站臺（①號站臺）；
開往黃龍地區的21、101、102、7268、7291、7311路，至保俶路口向南左轉的6路及開往文三路方向的24路停靠普通站臺（②號站臺）。
2、西向東
共有線路10條（含高峰線2條），其中停靠BRT站臺線路5條，比調整前減少1條；停靠普通站臺線路5條，比調整前減少1條，具體如下：
沿天目山路、環城北路直行的B1、193、502、7268、7311路停靠原BRT站臺（①號站臺）；
開往鳳起路方向的21、24路，開往沈塘橋、朝暉方向的6、101路，開往西湖南線景區方向的102路停靠普通站臺（②號站臺）。
此外，8月15日起156路撤銷開往江錦路民心路口方向的武林門湖墅路口單向停靠站
