如何讓G20杭州峰會更具獨特韻味，向五洲眾嘉賓詮釋杭州的別樣風情，作為城市交通的主動脈，杭州公交集團精心準備，多措并舉，打造更貼人文、更具情懷的景區公交配套。
今年杭州公交要在景區做哪些事？
1、更新“城市家具”，體現精致和諧
為迎接G20峰會，提升城市品位，在市城管委的牽頭協調下，公交集團將按要求對西湖景區及歷史文化街區的候車亭進行重新改建。
其中，西湖景區的公交候車亭會比市區的更加小巧，更顯精致，秀美，大小約為市區型候車亭的三分之一，公交站牌也會整合到候車亭內，廣告燈箱也會作縮小處理。在配色上采用了棕色和香檳色的搭配，方便游客尋找的同時，又不與西湖景區相沖突。候車的間隙，候車亭萬字文的結構元素，傳統建筑式的框架，以及木質感的設計將無不讓乘客倍感舒心。
歷史街區的公交候車亭改造主要將突出“歷史感”的重塑。位于河坊街、高銀街的新款候車亭，將充分展現南宋、吳越古都的韻味，將兩大老街“歷史”的內核與主題完美地結合。
2、制定響應機制，有序疏散游客
我們生活的這座城市享有“景在城中，人在畫中”的獨特優勢，但來自五湖四海的游客的熱情高漲，卻在一定程度上也為交通疏散帶來了一定壓力。如何安全、有序地將乘客疏散，成為公交集團首要考慮的問題。
今年年初，公交集團專門制定下發了《西湖南線景區運營組織應急響應機制》，根據不同級的響應機制，規定了西湖南線各條線路的出車數、調度組織及運營方式，還安排了現場管理，做好秩序維護。接下去，公交集團還將為西湖北線、西線景區量身制定“響應機制”，讓市民游客玩得順暢、走得舒心。
3、完善線路網絡，滿足休閑需求
去年12月底，公交集團開通了金色藍庭公交站至錢江灣花園的180路，該線填補了靈溪隧道-吉慶山隧道-五老峰隧道等西湖西線的公交空白，位于城市西部的文一西路、駱家莊、文新街道等住宅區能通過180路便捷地到達景區，城西市民休閑不再需要通過在浙大附中換乘；同期，公交集團還新辟了復興公交站至武林小廣場的133路，使復興居住區與西湖景區不再“望山興嘆”。180、133路的開通，僅僅是公交集團積極完善西湖景區公交線網，填補方向性空白的“冰山一角”。今年，公交集團還將通過優化老線、開通新線、增開區間等方式，進一步滿足市民游客日益增長的旅游休閑需求：
4月2日，也就是“清明小長假”的第一天，公交集團將在原807路區間的基礎上，在雙休、節假日時開行黃龍旅游集散中心至靈隱的假日1線。線路走向：黃龍旅游集散中心始發，經求是路、玉古路、玉古路、西溪路、靈溪北路、靈溪隧道、靈溪南路、靈隱路、靈竺路至靈隱。沿途停靠：古蕩西、新涼亭2對雙向停靠站。票價每人次貳元，刷卡僅限電子錢包。首末班時間：黃龍旅游集散中心為7：30-17：30；靈隱為8：00-18：00。新假日1線與原來的807路區間相比，既減少了與807路的重復，又為城市西部及北部的居民前往靈隱景區提供了方便。
蔣村公交中心站至云棲小鎮的121路自去年開通以來，由于串聯了多個住宅區和景點，得到了蔣村商住區、府新花園、府苑新村、皇朝花園等沿線住宅區居民的歡迎，有人拖家帶口坐121路去梅家塢品春茶，喜歡鍛煉身體的人會坐121路去五云山凈化心靈，虔誠的佛教信徒也會坐著121路去上天竺祈福禮佛……經過近一年的運營，121路在雙休、節假日原有的發車班次已不能適應客流的增長，為方便沿線市民出行，公交集團近期正在對121路的客流進行周密地調查。預計最快到4月下旬，121路的發車密度將會增加，調度手段也會進行調整，市民乘坐121路將變得更為便捷。
此外，公交集團今年還嘗試在一些距離市區較遠的新興住宅區，開通直達景區外圍的假日專線；對西湖南、北線的公交線網進行優化，重點解決雷峰夕照、平湖秋月等熱門景點之間的乘車需求。
