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為使我們能及時解決網友反映的有關公交問題，更好地為廣大市民服務，希望廣大網友自覺遵守本站留言板的管理規定，發布與公交有關的話題，并注意語言文明。如果發現有跟我公司無關或者出現不文明用語的信息，將作刪除處理，必要時將轉交司法機關查處。謝謝各位網友的配合支持！

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序號	時間	標題	網名	處理情況	詳細信息
2901	2025 / 03 / 04	关于B1线路调整的建议	lemoncole	已处理	點擊查看看到B1線路改200路的公示，希望能考慮楊公村后面至一號路口下車的乘客，雖楊公村可以換車，但需要等待，早上時間比較珍貴，耗不起這個時間，希望B1調整后，至少保留至一號路口。您好，為進一步完善公交線網，優化公交資源配置，提升公交線路運營、管理、服務水平，目前B1路主要客流為楊公村至主城區，下沙區域長距離出行功能可由地鐵1號線替代，調整后將強化九堡至主城區區域段運營，下沙區域將強化至金沙湖、文澤路地鐵站接駁服務。B1路擬調整為200路，由古蕩至九堡仁愛路公交站。古蕩始發，循原線至艮山東路，經仁愛路至仁愛路公交站；仁愛路公交站始發，經仁愛路、艮山東路后循原線至古蕩。2月28日至3月6日市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示相關信息進行意見收集。公示期后，公交集團將做好市民意見建議、道路路況等相關信息的收集調查工作，根據實際情況，進一步視情優化完善公交線路，方便市民出行。
2902	2025 / 03 / 04	电车分公司委员会	电车分公司值班室	已处理	點擊查看你好車號為浙A31561D，移動電視機黑屏幕，電源末開啟啊！，怎么把移動電視機關了啊電視不讓人看了！留言而已！您好，浙A31561D車，移動電視機目前恢復正常，感謝您對公交的關注！
2903	2025 / 03 / 04	留言而已	员工	已处理	點擊查看你好2-7117報站器音量太響了吵死了，調到40音量分唄吧，留言而已！您好，2-7117號車，針對反映情況，我司根據實際使用情況，會適當調整報站音量，感謝您對公交的關注！
2904	2025 / 03 / 04	杭州公交在下沙区域的近几年的干线公交设置刷新了我的三观	依旧无力吐槽	已处理	點擊查看作為一個在國外關心杭州發展的杭州人，哪怕我國內家不住下沙，看到市交通局和貴司的操作都讓我忍不下去了，上海地鐵里程近杭州兩倍也沒有這么亂來；地鐵1號線的擁擠度有多少你們更是看不到。更何況，自2021年6月28日8號線一期以后，下沙區域的地鐵線又延伸過一公里/一個站點嗎？核心區域的1號線從12年通車到現在已經過去多少年了？15年增加了三個站點到現在也將近十年了。當時怎么沒說像現在這樣瘋狂停駛撤銷區域干線啊？當時的市交通局貴司至少還不會為了一個“降本增效”的口號無視民意，作出一連串脫離實際的奇葩事情，犧牲大部分人的方便度。十年培養期，要坐地鐵的人早就去會坐了。再說了，B1下沙段又不經過地鐵站，地鐵又這么擠，1號線現在的高峰期發車已經到了極限了，B1的撤銷只會迫使他們開車。市交通局的某些人要是連公交線路走向這種地圖都不會看，就讓普通市民來干他們的活吧，別在那里敗壞杭州的形象了。我也很好奇，在千萬級人口的城市中，有幾個像杭州這樣，有一個人口稠密的地區只有一條進入市中心（525）的常規公交線路的。你們的行為已經登上都市快報快報和錢江晚報等一系列公眾媒體了，在8號線西延通車后這么搞我還沒意見，結果8號線西延甚至連地鐵四期規劃都沒進，八字都還沒一撇呢，現在就亂來，是嫌下沙大學城大學生刷學生卡，付錢少就直說，你們要盈利，就跟我們加拿大一樣，公交車一票制折合人民幣15元；別找在哪里拐彎抹角地找理由，淪為杭州市民眼中的笑柄。我知道說廢話對貴司而言你們無動于衷，我就搬近幾年你們干的幾件縮減/撤銷部分長距離干線的所謂“降本增效”的“好事”，讓其他上總經理信箱的市民來看看你們的虛偽吧。你們也自己想想，在撤銷的線路里，有幾條日后通過對你們那些走向又繞、班次還少（半個小時一班很多時候目的地開車都到了）、末班還早（6點多想干嘛？杭州很多人6點多都沒下班）的地鐵接駁線來進行一部分補償的吧?? 1、284路快線停運； 2、284路縮減版次（平峰一個小時一班還有15人坐、高峰期10米車半車人站立，炸山，你自己看看你要不要臉）-在民意強烈反對中停運； 3、320路無視四號大街客流，縮線不進入下沙核心區域； 4、原401縮線變成錢塘區內內部線路3401-停運； 5、7311路停運； 6、8210走高架，導致下沙大學城無夜間線路經過-最近甚至還要砍部分進入下沙的班次； 7、8223停運，下沙核心區域再無夜間公交； 8、8259單向運營化（結果公示連下沙也不去了，你們不光坑杭州市民-狠起來連自己員工通勤都坑??）我知道我寫這么多你們也大概率無動于衷，如果你們要執意縮短B1，那無論我們多少普通民眾抗議都無濟于事。我寫信的目的是一方面是反對B1縮線，另一方面，你們好自為之— PS：不過，我寫的內容請認真回復！！！！！如果用套話回復我我將原封不動地再發一遍，并向市政府一并投訴貴司及市交通局不發揮國企承擔社會責任的擔當、無視民意、形式主義亂調整線路，妨害市民出行的不作為問題。您好，為進一步完善公交線網，優化公交資源配置，提升公交線路運營、管理、服務水平，目前B1路主要客流為楊公村至主城區，下沙區域長距離出行功能可由地鐵1號線替代，調整后將強化九堡至主城區區域段運營，下沙區域將強化至金沙湖、文澤路地鐵站接駁服務。B1路擬調整為200路，由古蕩至九堡仁愛路公交站。古蕩始發，循原線至艮山東路，經仁愛路至仁愛路公交站；仁愛路公交站始發，經仁愛路、艮山東路后循原線至古蕩。8259路在汽車客運中心西后與8210路基本復線，擬取消后段至下沙方向走向，調整為大關小區至汽車客運中心西，線路走向：大關小區始發，循原線至通盛路至汽車客運中心西。2月28日至3月6日市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示相關信息進行意見收集。公示期后，公交集團將做好市民意見建議、道路路況等相關信息的收集調查工作，根據實際情況，進一步視情優化完善公交線路，方便市民出行。隨著杭州地鐵的全面成網，杭州公交圍繞公交、地鐵錯位融合發展，以貼近群眾需求為導向，以提升出行便利性為主要目標，通過“減、優、增’措施，重塑公交服務體系。以運營信息化大數據為基礎，同時，通過精準分析公眾出行需求和規律，以需求響應為導向，結合大數據分析，推出多樣化服務舉措，完善出行配套。線路的優化調整，勢必會改變部分市民乘客原有的出行習慣，為此望市民乘客諒解。
2905	2025 / 03 / 03	下沙即将成为孤岛	乡下人	已处理	點擊查看看了貴司3月優化方案，320縮線，B1縮線，8210不前往下沙，不知道貴司是按照何種角度考量，就B1而言，下沙段每天早上又不少高中學生需要前往主城區上學，大學城段本來就是地鐵沒有覆蓋的區域，改線路也是下沙前往市區的唯一線路，如此縮線是否不合理，另外關于分段計費，公交司機及貴司監管不力，太多乘客有前門上車，后門立刻刷卡的行為，導致下沙段上下車數據，基本局限于區域內，從而讓貴司覺得下沙段前往市區的乘客較少，針對此漏洞，從未看到貴司的任何解決方案，一是無法觀測有效數據，二是對于正常雙卡購票的乘客，是不是不太公平？在沒有調查清楚事實，就縮線的行為，完全不像一個社會企業的擔當。關于320，下沙文津站到停保基地這段取件，確實沒有什么上座率，但在下沙居民區內，仍然有不少乘客需要前往市民中心附近上班，公交能直達公司樓下，相對地鐵更為方便，貴司直接縮短至海通街是否存在過渡縮線，有多少乘客會從下沙居民區，跑到海通街坐車去市民中心？四舍五入等于這條線就直接拋棄了下沙核心區域，自愿放棄客流給地鐵，哪怕縮短到文津站，保留下沙區域內路線，也是好的，杭州近些年的公交調整，越來越不考慮民意，完全是為了縮爾縮，一旦地鐵覆蓋就撤掉公交，在全國范圍內只有杭州的公交發展一直再走下坡路！8210作為唯一一條夜間往返于火車站和下沙之間的線路，先前已經取消下沙內的較多站點，現在又要縮線到九堡，請問這條線的意義何在，城站到九堡之間有多少客流？夜間抵達杭州的乘客，如何前往下沙，這都是你們要考慮的您好，為進一步完善公交線網，優化公交資源配置，提升公交線路運營、管理、服務水平，目前B1路主要客流為楊公村至主城區，下沙區域長距離出行功能可由地鐵1號線替代，調整后將強化九堡至主城區區域段運營，下沙區域將強化至金沙湖、文澤路地鐵站接駁服務。B1路擬調整為200路，由古蕩至九堡仁愛路公交站。古蕩始發，循原線至艮山東路，經仁愛路至仁愛路公交站；仁愛路公交站始發，經仁愛路、艮山東路后循原線至古蕩。2月28日至3月6日市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示相關信息進行意見收集。另通過公交客流數據分析，目前320路主要客流為幸福橋至錢江新城，為進一步提高運營效率，3月2日起，320路調整為海通街公交站至地鐵城星路站D口，調整后的線路走向：海通街公交總站始發（下行），雙向經海通街、幸福南路、下沙路后循原線至地鐵城星路站D口。撤銷：銀海街文津北路口、文津北路圍墾街口、下沙高教文津站、二號大街文溯路口、二號大街九號路口、四號大街九號路口、四號大街五號路口、四號大街三號路口、天城東路一號路口、天城東路上沙路口、中沙村、下沙文化中心（下行）12對（只）停靠站及下沙公交停保基地始發站；增設：幸福南路下沙路口1對雙向停靠站及海通街公交總站始發站。1月17日至1月23日市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示公交線路優化方案。 3月2日起調整城站火車站至下沙公交停保基地的8210路部分線路走向及服務時間。調整后的線路走向：城站火車站始發（下行），循原線至艮山東路，雙向經紅普路、新塘路、九喬街、杭喬路后循原線至下沙公交停保基地。撤銷：紅艮弄、牛田南、下沙路通盛路口、杭喬路銀堡街口4對雙向停靠站；增設：來和湯、牛田、金堡橋南3對雙向停靠站。調整后的服務時間：城站火車站至下沙公交停保基地為20:00、20:30、21:00、21:30、22:15、3:00、3:30、4:00、4:30、5:00、5:30，城站火車站至汽車客運中心西為23:00、23:45、0:30；下沙公交停保基地至城站火車站為20:00、20:30、21:00、21:30、22:15、23:00、0:00、4:30、5:00、5:30，汽車客運中心西至城站火車站為4:30。后續公交集團將積極做好市民意見建議、客流數據、道路路況等相關信息的收集調查工作，根據實際情況，進一步優化完善公交線路，方便市民出行。
2906	2025 / 03 / 03	站点没有调整公示或张贴不明显你司也知道做贼心虚	市交通局公轨处	已处理	點擊查看 B1沿途各站點要么沒看到公示，要么就是一張紙在風中飄，看不到內容！不知道的以為是什么小廣告呢！其他地方線路調整，在站牌邊放易拉寶，乘客不想看都看見了，這里倒好，不起眼的紙貼一張？上車司機也不告知乘客將調整！你司也知道做賊心虛了，不敢大大方方張貼出來讓乘客看到啊！去下沙一班車還有10幾個20幾個人，比下沙里面跑的線路人都要多！你司怎么不考慮把下沙運凳子的公交停掉！您好，為進一步完善公交線網，優化公交資源配置，提升公交線路運營、管理、服務水平，目前B1路主要客流為楊公村至主城區，下沙區域長距離出行功能可由地鐵1號線替代，調整后將強化九堡至主城區區域段運營，下沙區域將強化至金沙湖、文澤路地鐵站接駁服務。B1路擬調整為200路，由古蕩至九堡仁愛路公交站。古蕩始發，循原線至艮山東路，經仁愛路至仁愛路公交站；仁愛路公交站始發，經仁愛路、艮山東路后循原線至古蕩。2月28日至3月6日市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示相關信息進行意見收集。公示期后，公交集團將做好市民意見建議、道路路況等相關信息的收集調查工作，根據實際情況，進一步視情優化完善公交線路，方便市民出行。
2907	2025 / 03 / 03	关于118路改来改去有感而发	北山路	已处理	點擊查看以前,北山路的7路車很擠, 118路是一條很好的補充線路。后來，因為六公園站的原因取消了118路。改來改去，我覺的277可以不要，恢復群眾喜歡的118路到武林小廣場始發，解決武林小廣場到西湖邊北山路的困難，解決武林門地鐵站到西湖邊北山路的換乘困難。（環城西路是綠波帶，算上等紅燈，從武林門地鐵站到北山路少年宮6～7分鐘夠了）相比黃龍洞、鳳起路走到西湖方便多了。況且武林門地鐵站是2號線和3號線兩條線路，比黃龍洞和龍翔橋的地鐵單條線路好。杭州公交都是空車在跑，運力浪費肉眼可見，不考慮市民出行效率。[偷笑R]連延安路第一商業大街，從北到南，延安新村到吳山廣場都沒有一條雙向的"站站停"穿梭巴士。杭州公交什么時候能夠撥亂改正就好了。很多設計的非常無腦，以至于大量的線路在運空車，浪費運力，但老百姓卻非常不方便。（比如從延安新村到吳山廣場不方便，比如武林門地鐵站到北山路不方便）最重要的延安路和環城西路，最基本的都缺失。您好，277路，原為龍翔橋公交站至西溪五聯公交站。公交集團經研究，277路擬與118路合并，首末站延伸至西溪濕地北公交站，連接蔣村周邊密集住宅區，文二西路、竟舟路保留原118路走向。原文三西路、古墩路段出行客流由重復較高的17路替代。因調整后的277路基本覆蓋118路線路服務范圍，擬停駛;西溪兼葭苑周邊市民前往西湖景區方向可乘坐86路至文二西路古墩路口換乘 194路及調整后的277路。2月28日至3月6日市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示相關信息進行意見收集。公示期后，公交集團將做好市民意見建議、道路路況等相關信息的收集調查工作，根據實際情況，進一步視情優化完善公交線路，方便市民出行。
2908	2025 / 03 / 03	希望保持B1线下沙路运行	金色的萍果	已处理	點擊查看總經理先生：您好！周末驚聞，B1下沙段將停運，改為九堡到古蕩，這給下沙一帶教職工出行帶來了很大的不便，下沙學林街沿線沿經，浙江電子科技大學，浙江理工大學，浙江警官學院，計量大學，以及清雅苑大型小區，一直以來B1是下沙橫跨杭州市中心的主干線。這幾年，公交客運量下降是事實，但是B1線在下沙的客流量還是蠻大的，B1下沙段將停運，對于每天市中心到下沙通勤的下沙教職工來說，影響實在太大了。還請貴公司辦公會議認真論證。B1線下沙段不停運為盼。感謝下沙幾萬教職員工 2025.3.3 您好，為進一步完善公交線網，優化公交資源配置，提升公交線路運營、管理、服務水平，目前B1路主要客流為楊公村至主城區，下沙區域長距離出行功能可由地鐵1號線替代，調整后將強化九堡至主城區區域段運營，下沙區域將強化至金沙湖、文澤路地鐵站接駁服務。B1路擬調整為200路，由古蕩至九堡仁愛路公交站。古蕩始發，循原線至艮山東路，經仁愛路至仁愛路公交站；仁愛路公交站始發，經仁愛路、艮山東路后循原線至古蕩。2月28日至3月6日市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示相關信息進行意見收集。公示期后，公交集團將做好市民意見建議、道路路況等相關信息的收集調查工作，根據實際情況，進一步視情優化完善公交線路，方便市民出行。
2909	2025 / 03 / 03	320撤销清雅苑小区无公交可坐	杭州公交监督员	已处理	點擊查看清雅苑小區30幢樓幾千居民，320撤銷讓小區沒有公交，出行成了大問題！小區老人無法前往菜場、超市、商場、醫院，年輕人去市區上班也成問題，小區距離地鐵站2公里非常不方便！本來坐320到來福士不用1個小時，折騰去地鐵站反而還慢了！您好，給您造成的不便，我司深感歉意。經查，通過公交客流數據分析，目前320路主要客流為幸福橋至錢江新城，為進一步提高運營效率，3月2日起，320路調整為海通街公交站至地鐵城星路站D口，1月17日至1月23日市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示公交線路優化方案。后續我司也將積極做好市民意見建議、客流數據調查等相關信息的收集調查工作，根據各區域居民出行需求，科學合理調整線路布局，進一步優化完善公共交通線網。
2910	2025 / 03 / 03	长距离出行不能完全由地铁取代	杭州公交监督员	已处理	點擊查看下沙區域前往主城區有兩條主干道路：錢塘快速路和德勝快速路，地鐵1號線在這兩條主干道中間，距離這兩條道路距離遠！兩條路500米范圍內住宅區、商業區較多，來往主城區需求多，市民坐公交更方便！B1線下沙段客流比下沙區域內線路好很多，周末晚高峰，前往下沙一班車有20多個人！下沙公交跑一圈都拉不到20個人！公交要降低運營成本，為什么不停駛沒人坐的下沙公交！請用客流數據說話！B1下沙段日客流多少、每班次客流多少！下沙公交3104、3110、3111、3113、3118、3119、3123、3124、3125、3126、3183、3184這些日客流又有多少！您好，為進一步完善公交線網，優化公交資源配置，提升公交線路運營、管理、服務水平，目前B1路主要客流為楊公村至主城區，下沙區域長距離出行功能可由地鐵1號線替代，調整后將強化九堡至主城區區域段運營，下沙區域將強化至金沙湖、文澤路地鐵站接駁服務。B1路擬調整為200路，由古蕩至九堡仁愛路公交站。古蕩始發，循原線至艮山東路，經仁愛路至仁愛路公交站；仁愛路公交站始發，經仁愛路、艮山東路后循原線至古蕩。2月28日至3月6日市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示相關信息進行意見收集。公示期后，公交集團將做好市民意見建議、道路路況等相關信息的收集調查工作，根據實際情況，進一步視情優化完善公交線路，方便市民出行。

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