午夜精品久久,成人av网址在线观看,国产欧美日韩亚洲

希望貴司不要取消275，不要因為地鐵的關系就取消，你們領導去看看275的客流不差的，275去市區(qū)比地鐵還快，真的

公交集團經前期市民意見征求，因275路出行方向與地鐵1、5號線高度重合，且丁橋蘭苑、陽光逸城周邊的1900、1998路可快速前往地鐵丁橋站換乘，擬終止275路。10月29日至11月4日，市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示關于近期公交線路擬調整的公示方案。目前該線路公示期已結束，我司正在梳理相關意見建議，后續(xù)，我司將結合線網實際情況及居民提出的出行需求，綜合考慮優(yōu)化線路，方便市民出行。

您好！昨天去三福巷公交總站乘111路公交車，因為沒有從那里進入的標識，來回繞來繞去，希望你們將進入口口子上補貼明顯的標識，方便乖客，謝謝！

您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。

114恢復原來線路

您好，因原114路與地鐵1、5號線方向一致較高，且原114路主要客流集中在春波小區(qū)至白馬湖一帶，7月19日起，114路調整為長河湯家橋總站至春波小區(qū)中。目前建議您配合軌道交通出行。后續(xù)，我司將緊密結合該區(qū)域的公交線網布局現狀，深入分析道路通行條件及市民的實際出行需求。在此基礎上，合理規(guī)劃新線路或調整現有線路，以更好的滿足市民的出行需求。

尊敬的杭州公交集團：公共汽電車作為城市文明的流動窗口，尤其是景區(qū)線路，其運營秩序直接關系市民出行體驗與城市旅游形象。近期，景區(qū)部分公交線路出現乘客售賣茶葉現象，雖已就相關線路向對應車隊反饋并告知《杭州市公共汽電車乘車規(guī)則》要求，但此類行為仍未得到有效遏制，亟需建立系統處置機制。一、問題核心與法規(guī)依據景區(qū)公交線路乘客售賣茶葉的行為，本質上是對公共交通運營秩序的破壞。售賣者多通過高聲吆喝、逐座推銷等方式開展活動，既占用車廂公共空間、干擾乘客正常休憩，也可能因交易糾紛引發(fā)沖突，甚至分散駕駛員注意力，存在安全隱患。該行為已明確違反法規(guī)規(guī)定：《杭州市公共汽電車乘車規(guī)則》第十三條第二款明確禁止“在車內兜售商品和散發(fā)廣告”???；第十五條規(guī)定，對經勸阻拒不改正的違規(guī)乘客，工作人員可拒絕提供客運服務并告知交通運輸部門；第十九條進一步明確，此類行為可由交通運輸部門依法處理，情節(jié)嚴重構成擾亂公共秩序的，由公安機關處置，相關失信信息還可納入公共信用信息管理系統???。這些條款為處置工作提供了明確的法律支撐。二、系統性處置建議（一）強化一線處置能力，實現“即時管控” 1. 明確駕駛員處置流程：針對景區(qū)重點線路，開展專項培訓，明確駕駛員“先勸阻、再警示、后處置”的標準化流程。發(fā)現售賣行為后，先通過車內廣播或口頭提醒告知違規(guī)性質；對拒不配合者，記錄其特征信息，待車輛到站后拒絕其繼續(xù)乘車，并第一時間向車隊報備。 2. 配備流動督導力量：在旅游旺季及節(jié)假日，向重點景區(qū)線路增派乘務管理員或安全督導員，協助駕駛員開展現場處置，及時制止推銷行為，避免矛盾升級，同時收集違規(guī)行為證據。（二）建立聯動響應機制，形成“監(jiān)管合力” 1. 內部信息共享聯動：建立景區(qū)線路違規(guī)售賣行為臺賬，對多次出現的售賣人員特征、常用線路及時段等信息進行匯總，通過內部系統同步至各車隊及調度中心，實現“重點防控、精準識別”。 2. 外部跨部門協作：加強與交通運輸執(zhí)法部門、景區(qū)公安的聯動，定期通報高頻違規(guī)線路及行為數據。對多次違規(guī)、勸阻無效的人員，由執(zhí)法部門依據《杭州市公共汽電車乘車規(guī)則》予以依法處理；對涉嫌欺詐售賣、引發(fā)治安糾紛的，移交公安機關處置???。（三）完善長效防控措施，筑牢“源頭防線” 1. 加強宣傳引導：在景區(qū)線路車輛的LED屏滾動播放“禁止兜售商品”的法規(guī)提示，在座椅后背張貼簡易宣傳貼，明確違規(guī)后果及投訴渠道，引導乘客自覺抵制兜售行為并參與監(jiān)督。 2. 優(yōu)化線路運營管理：針對已反饋問題的重點線路，適當增加高峰時段發(fā)車頻次，減少車廂擁擠度，壓縮售賣行為開展空間；調度中心通過實時監(jiān)控關注車廂動態(tài)，發(fā)現異常及時與駕駛員聯動。三、實施保障與預期效果建議由集團運營管理部門牽頭，聯合安全保衛(wèi)部門及各景區(qū)車隊成立專項工作組，制定實施細則并開展為期1個月的集中整治行動。通過“即時處置+聯動管控+長效引導”的組合措施，預計可實現景區(qū)線路乘客售賣行為“顯著減少、動態(tài)清零”的目標。此舉不僅能有效維護公共交通運營秩序與行車安全，更能提升外地游客對杭州文明旅游環(huán)境的認可度，讓景區(qū)公交線路真正成為展示城市文明的“流動名片”。以上建議，請予研究參考。建議人：夏十八 2025年11月5日下午2:39

您好！感謝您對杭州公交的關注與反饋。您反映的景區(qū)線路車內售賣商品問題我們已收悉，將第一時間提醒一線司乘人員，發(fā)現此類行為及時予以制止，維護良好乘車秩序。感謝您的監(jiān)督與支持。

本人是在蔣村公交中心站附近讀書的學生，往往回家去換乘地鐵要乘坐到143路，因為1301的間隔不算小，并且由于放學時間蔣村公交中心站門口一段路會有擁堵，更會使等待時間加長，原本還有個1309路可以保底，現在拉長的間隔只能由143路來補齊了，曾經學校要是16:30放學，出校門是剛好趕不上1301路的，但當時有16:40的1309和40幾分的143路，若是再撤銷143，下一班1301要一直等到55分左右。大大加長了通勤的時間，況且像本人一樣乘坐143路接駁地鐵站的學生不在少數，貴公司如此貿然取消線路的行為實在不妥，望能重新考慮，保留這條線路！

公交集團經前期市民意見征求，因該線路與地鐵2、5號線高度重合，且蔣村內1333M路等地鐵5、19號接駁配套布局已較為完善，擬終止。10月29日至11月4日，市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示關于近期公交線路擬調整的公示方案。目前該線路公示期已結束，我司正在梳理相關意見建議，后續(xù)，我司將結合線網實際情況及居民提出的出行需求，綜合考慮優(yōu)化線路，方便市民出行。

在保留314路富陽至轉塘段功能情況下，為方便轉塘區(qū)域前往主城區(qū)，填補314調整后出行空白。一）、39路調整為轉塘公交總站-城站火車站，轉塘公交總站始發(fā)，經夢蝶街、象山路、云河街、洙泗路、珊瑚沙路、江涵路、之江路、復興路、秋濤路、清江路、清泰立交拼寬、環(huán)城東路、郵驛路、環(huán)城東路至城站火車站。沿途停靠：鄭家畈東、象山、江口村、建設弄東、小船埠、龍心、珊瑚路碧波路口、龍王沙東、珊瑚沙路江涵路口、宋城東·感應橋南、梵村、珊瑚沙水庫（往城站）、五云中路（往轉塘）、九溪、浙大之江校區(qū)、之江路六和塔、白塔嶺、閘口、水澄橋、小井頭、海月橋、美政橋、復興路紫花路口、三廊廟、木材新村、二涼亭、望江門外、望秋立交、近江村、清泰門外、總管塘、城站火車站。實行響應式停站，票價每人次貳元。首末班轉塘公交總站5:30-20:30 城站火車站6:40-21:45 ———— 二）、新辟190路里桐塢-吳山廣場北，里桐塢始發(fā)，經桐塢路、靈龍路、葉埠橋路、龍新路、留泗路、之江路、復興路、水澄北路、虎玉路、大資福廟前、饅頭山路、鳳山路、中河南路、中和中路、惠民路、延安路至吳山廣場北；吳山廣場北始發(fā)，經延安路、西湖大道、定安路、華光巷、高銀街、中河中路后循下行走向至里桐塢。沿途停靠：靈龍路葛衙莊街口、葉埠橋路靈龍路口、龍塢、天云宮、葉埠橋、張前弄、廟山北、廟山、午山、午山社區(qū)、大諸橋、宋城、珊瑚沙水庫（往吳山廣場北）、五云中路（往里桐塢）、九溪、浙大之江校區(qū)、之江路六和塔、閘口、八卦田、復興城市家園、大資福廟前、里太祖灣、梵天寺路、饅頭山、鳳山門、六部橋東、上倉橋、通江橋、鼓樓、惠民路（往吳山廣場北）、清河坊（往里桐塢）、吳山廣場紫薇園（往吳山廣場北）、吳山廣場華光巷（往里桐塢）、吳山廣場北。實行響應式停站，票價每人次貳元。首末班里桐塢5:30-20:00 吳山廣場北6:30-21:00。 ————— 三）、308路增設：浙大之江校區(qū)、之江路六和塔、白塔嶺、小井頭、六部橋東、鐵佛寺橋、井亭橋（往龍翔橋），其余不變。 ————— 四）、為方便始版橋未來社區(qū)、望江新園、海潮雅園等小區(qū)出行，結合39路調整及南落馬營總站投用，優(yōu)化14路為武林小廣場-南落馬營總站，武林小廣場始發(fā)至秋濤路后，經東寶路、海潮路、甬江路、秋濤路、候潮路至南落馬營總站

公交集團經前期市民意見征求，因與地鐵2、4號線重復度較高，擬終止123路，同時將開通連接火車南站至火車東站的夜間連接線8123路；因富陽區(qū)域至城站火車站客流已基本被地鐵1、4、6號線替代，擬終止314路。線路終止后，將在富陽銀湖、轉塘珊瑚沙路沿線優(yōu)化、加密646、1411路，增強短途接駁功能。10月29日至11月4日，市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示關于近期公交線路擬調整的公示方案。目前該線路公示期已結束，我司正在梳理相關意見建議，后續(xù)，我司將結合線網實際情況及居民提出的出行需求，綜合考慮優(yōu)化線路，方便市民出行。

本人住在珊瑚沙路沿線，出行對314路依賴較大，公告中提到314路與1 4 6號線地鐵基本重合，然而實際正式314路填補了轉塘片區(qū)的地鐵空白，珊瑚沙路沿線等地前往地鐵的最佳選擇甚至唯一選擇就是314路，本人也經常乘坐314到美院/水城橋換乘地鐵，尤其是在189縮到轉塘東之后，幾乎只能坐314前往地鐵，一旦314撤銷，轉塘東北部將出現極大的交通空白，如果真的坐地鐵來替代，那得6號線換4號線二次過江繞一大圈，而且此線路客流大，兼顧短途接駁和進城，許多老年乘客需要314從轉塘進城，314的各種功能幾乎不可替代，本人強烈要求保留314路，反對不合理的撤銷，轉塘因為各種無論是地理還是其他的因素交通已經很差了，別再搞了

一、114路編碼變更為174路，長河湯家橋總站-濱盛公交總站，長河湯家橋始發(fā)至江暉路，經江南大道、江虹路、科技館街、順康路、濱盛路至濱盛公交總站。撤銷春波小區(qū)中、春波西苑，增設：江暉路濱和路口、江暉路江南大道口、江一村、江二村、浙大二院濱江院區(qū)、科技館街江虹路口（往濱盛公交總站）。票價每人次貳元。 ———— 二、115路編碼變更為175路，東冠公交總站-西興大橋南，東冠公交總站始發(fā)，經明德路、東冠路、誠業(yè)南路、冠新路、南川路、東冠路、建業(yè)路、濱康路、聚財路、江二路、長河路、濱興路、江虹路、濱盛路、風情大道至西興大橋南；西興大橋南始發(fā)，經風情大道、丹楓路、西興路、濱盛路循下行至東冠公交總站；停靠：蔡何家、安五房、冠新佳苑西區(qū)、浦沿十間樓、長虹南苑、花園周、長江小區(qū)、濱康路長江路口、濱康路長河路口、地鐵聚才路站A口、江二路長河路口、長河路濱安路口、濱興路長河路口、江虹路濱和路口、浙大二院濱江院區(qū)、濱盛路安業(yè)路口、濱盛路江漢路口、濱盛路星光大道口、濱盛路通和路口、濱盛路阡陌路口、濱盛路科寧巷口、繽紛北苑北（往西興大橋南）、繽紛東苑（往東莞公交總站）、繽紛北苑（往東冠公交總站）。

您好，針對您的建議，后續(xù)公交集團將積極做好市民意見建議、客流數據、道路路況等相關信息的收集調查工作，根據實際情況視情優(yōu)化公交線路，方便市民出行，感謝您對公交的關注！

一、調整314路為富陽公交總站-轉塘午山總站，富陽公交總站始發(fā)，經孫權路、恩波大道、新橋新路、金橋北路、高橋西路、恩波大道、320國道、九龍大道、320國道、云河街、紫簫巷、霞鳴街、龍角路、霞鳴街、洙泗路、留泗路至留轉公路口折返，經留泗路至轉塘午山總站。沿途停靠：恩波大道文居街口、富春六小、恩波大道公望街口、巨利、永和大廈、新橋（開往富陽公交總站）、新橋老村委（開往富陽公交總站）、新橋新路金橋北路口、金橋北路新橋新路口（開往轉塘午山總站）、地鐵高橋站C口（開往富陽公交總站）、地鐵高橋站D口（開往轉塘午山總站）、車管所、銀湖街道辦、高橋（開往轉塘午山總站）、富陽華潤燃氣、大樹下、宋殿（開往轉塘午山總站）、地鐵受降站、九龍大道龍溪北路口、十月路口、野風山城、九龍山莊、頤景山莊、鳴翠藍灣、上林湖、梓樹花苑、野生動物園、紅郡山莊、九龍大道320國道口（開往富陽公交總站）、紫云山莊、伊甸山莊、戴家塢（開往富陽公交總站）、金家?guī)X、水源村、藤村西、中村、村口北、浙江音樂學院南門、村口家園、象山人家南、八角亭、雙流公園東、沙泥塘、后埭、雙流村、雞山東、凌家橋北、鄭家畈東、象山、江口村、轉塘東、午山、廟山（開往轉塘午山總站）、轉塘午山總站。實行響應式停站，票價每人次叁元，各類IC卡及移動支付通用。首末班：富陽公交總站5:00-20:30，轉塘午山總站6:30-22:00。 —————— 二、因314路調整后，基本覆蓋646路服務范圍，停駛文豪路春秋北路口至伊甸山莊的646路，同時保留646B路和646C路，線路編碼變更為2125路和2126路。 —————— 三、優(yōu)化整合：1.640路富陽區(qū)文化中心始發(fā)，循原線至桂花西路后，經春秋北路、公望街、金橋北路、高橋西路、恩波大道再循原線至富春硅谷。停駛體育館路西環(huán)路口至富春硅谷的648路。2.626路調整為文居街公交站至江濱村，停駛625路。 —————— 四、停駛線路，因與605路、606路重合較高，停駛604路、607路。

首先很感謝杭州公交給蕭山建設一路弄了地鐵接駁車，確實給我們提供了很多便利。但是接駁車實在是太破了，噪音太大，您想想，這么破的車，在早上 6 點不到就開始運行，剎車，啟動，再剎車，發(fā)動機噪音像轟炸機一樣，沒幾分鐘一班，心臟受不了啊，我住望海潮小區(qū)，希望你們可以派人去聽下，這噪音實在太大了，不是個人挑剔不好搞（個人認為主要是破車的影響，杭州市其他公交車就好，沒這么大問題）。請問領導是否能把接駁車換一個好一點，發(fā)動機啟動聲音輕一點，給老百姓一個盡量安靜的環(huán)境？

您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。

序號	時間	標題	網名	處理情況	詳細信息
31	2025 / 11 / 05	275	无敌	已处理	點擊查看希望貴司不要取消275，不要因為地鐵的關系就取消，你們領導去看看275的客流不差的，275去市區(qū)比地鐵還快，真的公交集團經前期市民意見征求，因275路出行方向與地鐵1、5號線高度重合，且丁橋蘭苑、陽光逸城周邊的1900、1998路可快速前往地鐵丁橋站換乘，擬終止275路。10月29日至11月4日，市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示關于近期公交線路擬調整的公示方案。目前該線路公示期已結束，我司正在梳理相關意見建議，后續(xù)，我司將結合線網實際情況及居民提出的出行需求，綜合考慮優(yōu)化線路，方便市民出行。
32	2025 / 11 / 05	乘车标识没有	12345	已处理	點擊查看您好！昨天去三福巷公交總站乘111路公交車，因為沒有從那里進入的標識，來回繞來繞去，希望你們將進入口口子上補貼明顯的標識，方便乖客，謝謝！您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。
33	2025 / 11 / 05	114恢复原来线路	114恢复原来线路	已处理	點擊查看 114恢復原來線路您好，因原114路與地鐵1、5號線方向一致較高，且原114路主要客流集中在春波小區(qū)至白馬湖一帶，7月19日起，114路調整為長河湯家橋總站至春波小區(qū)中。目前建議您配合軌道交通出行。后續(xù)，我司將緊密結合該區(qū)域的公交線網布局現狀，深入分析道路通行條件及市民的實際出行需求。在此基礎上，合理規(guī)劃新線路或調整現有線路，以更好的滿足市民的出行需求。
34	2025 / 11 / 05	关于规范景区公交线路乘客售卖茶叶行为的处置建议	夏十八	已处理	點擊查看尊敬的杭州公交集團：公共汽電車作為城市文明的流動窗口，尤其是景區(qū)線路，其運營秩序直接關系市民出行體驗與城市旅游形象。近期，景區(qū)部分公交線路出現乘客售賣茶葉現象，雖已就相關線路向對應車隊反饋并告知《杭州市公共汽電車乘車規(guī)則》要求，但此類行為仍未得到有效遏制，亟需建立系統處置機制。一、問題核心與法規(guī)依據景區(qū)公交線路乘客售賣茶葉的行為，本質上是對公共交通運營秩序的破壞。售賣者多通過高聲吆喝、逐座推銷等方式開展活動，既占用車廂公共空間、干擾乘客正常休憩，也可能因交易糾紛引發(fā)沖突，甚至分散駕駛員注意力，存在安全隱患。該行為已明確違反法規(guī)規(guī)定：《杭州市公共汽電車乘車規(guī)則》第十三條第二款明確禁止“在車內兜售商品和散發(fā)廣告”???；第十五條規(guī)定，對經勸阻拒不改正的違規(guī)乘客，工作人員可拒絕提供客運服務并告知交通運輸部門；第十九條進一步明確，此類行為可由交通運輸部門依法處理，情節(jié)嚴重構成擾亂公共秩序的，由公安機關處置，相關失信信息還可納入公共信用信息管理系統???。這些條款為處置工作提供了明確的法律支撐。二、系統性處置建議（一）強化一線處置能力，實現“即時管控” 1. 明確駕駛員處置流程：針對景區(qū)重點線路，開展專項培訓，明確駕駛員“先勸阻、再警示、后處置”的標準化流程。發(fā)現售賣行為后，先通過車內廣播或口頭提醒告知違規(guī)性質；對拒不配合者，記錄其特征信息，待車輛到站后拒絕其繼續(xù)乘車，并第一時間向車隊報備。 2. 配備流動督導力量：在旅游旺季及節(jié)假日，向重點景區(qū)線路增派乘務管理員或安全督導員，協助駕駛員開展現場處置，及時制止推銷行為，避免矛盾升級，同時收集違規(guī)行為證據。（二）建立聯動響應機制，形成“監(jiān)管合力” 1. 內部信息共享聯動：建立景區(qū)線路違規(guī)售賣行為臺賬，對多次出現的售賣人員特征、常用線路及時段等信息進行匯總，通過內部系統同步至各車隊及調度中心，實現“重點防控、精準識別”。 2. 外部跨部門協作：加強與交通運輸執(zhí)法部門、景區(qū)公安的聯動，定期通報高頻違規(guī)線路及行為數據。對多次違規(guī)、勸阻無效的人員，由執(zhí)法部門依據《杭州市公共汽電車乘車規(guī)則》予以依法處理；對涉嫌欺詐售賣、引發(fā)治安糾紛的，移交公安機關處置???。（三）完善長效防控措施，筑牢“源頭防線” 1. 加強宣傳引導：在景區(qū)線路車輛的LED屏滾動播放“禁止兜售商品”的法規(guī)提示，在座椅后背張貼簡易宣傳貼，明確違規(guī)后果及投訴渠道，引導乘客自覺抵制兜售行為并參與監(jiān)督。 2. 優(yōu)化線路運營管理：針對已反饋問題的重點線路，適當增加高峰時段發(fā)車頻次，減少車廂擁擠度，壓縮售賣行為開展空間；調度中心通過實時監(jiān)控關注車廂動態(tài)，發(fā)現異常及時與駕駛員聯動。三、實施保障與預期效果建議由集團運營管理部門牽頭，聯合安全保衛(wèi)部門及各景區(qū)車隊成立專項工作組，制定實施細則并開展為期1個月的集中整治行動。通過“即時處置+聯動管控+長效引導”的組合措施，預計可實現景區(qū)線路乘客售賣行為“顯著減少、動態(tài)清零”的目標。此舉不僅能有效維護公共交通運營秩序與行車安全，更能提升外地游客對杭州文明旅游環(huán)境的認可度，讓景區(qū)公交線路真正成為展示城市文明的“流動名片”。以上建議，請予研究參考。建議人：夏十八 2025年11月5日下午2:39 您好！感謝您對杭州公交的關注與反饋。您反映的景區(qū)線路車內售賣商品問題我們已收悉，將第一時間提醒一線司乘人員，發(fā)現此類行為及時予以制止，維護良好乘車秩序。感謝您的監(jiān)督與支持。
35	2025 / 11 / 05	反对撤销143路	桔梗	已处理	點擊查看本人是在蔣村公交中心站附近讀書的學生，往往回家去換乘地鐵要乘坐到143路，因為1301的間隔不算小，并且由于放學時間蔣村公交中心站門口一段路會有擁堵，更會使等待時間加長，原本還有個1309路可以保底，現在拉長的間隔只能由143路來補齊了，曾經學校要是16:30放學，出校門是剛好趕不上1301路的，但當時有16:40的1309和40幾分的143路，若是再撤銷143，下一班1301要一直等到55分左右。大大加長了通勤的時間，況且像本人一樣乘坐143路接駁地鐵站的學生不在少數，貴公司如此貿然取消線路的行為實在不妥，望能重新考慮，保留這條線路！公交集團經前期市民意見征求，因該線路與地鐵2、5號線高度重合，且蔣村內1333M路等地鐵5、19號接駁配套布局已較為完善，擬終止。10月29日至11月4日，市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示關于近期公交線路擬調整的公示方案。目前該線路公示期已結束，我司正在梳理相關意見建議，后續(xù)，我司將結合線網實際情況及居民提出的出行需求，綜合考慮優(yōu)化線路，方便市民出行。
36	2025 / 11 / 05	对转塘区域调整39路新辟190路	杭州公交监督员	已处理	點擊查看在保留314路富陽至轉塘段功能情況下，為方便轉塘區(qū)域前往主城區(qū)，填補314調整后出行空白。一）、39路調整為轉塘公交總站-城站火車站，轉塘公交總站始發(fā)，經夢蝶街、象山路、云河街、洙泗路、珊瑚沙路、江涵路、之江路、復興路、秋濤路、清江路、清泰立交拼寬、環(huán)城東路、郵驛路、環(huán)城東路至城站火車站。沿途停靠：鄭家畈東、象山、江口村、建設弄東、小船埠、龍心、珊瑚路碧波路口、龍王沙東、珊瑚沙路江涵路口、宋城東·感應橋南、梵村、珊瑚沙水庫（往城站）、五云中路（往轉塘）、九溪、浙大之江校區(qū)、之江路六和塔、白塔嶺、閘口、水澄橋、小井頭、海月橋、美政橋、復興路紫花路口、三廊廟、木材新村、二涼亭、望江門外、望秋立交、近江村、清泰門外、總管塘、城站火車站。實行響應式停站，票價每人次貳元。首末班轉塘公交總站5:30-20:30 城站火車站6:40-21:45 ———— 二）、新辟190路里桐塢-吳山廣場北，里桐塢始發(fā)，經桐塢路、靈龍路、葉埠橋路、龍新路、留泗路、之江路、復興路、水澄北路、虎玉路、大資福廟前、饅頭山路、鳳山路、中河南路、中和中路、惠民路、延安路至吳山廣場北；吳山廣場北始發(fā)，經延安路、西湖大道、定安路、華光巷、高銀街、中河中路后循下行走向至里桐塢。沿途停靠：靈龍路葛衙莊街口、葉埠橋路靈龍路口、龍塢、天云宮、葉埠橋、張前弄、廟山北、廟山、午山、午山社區(qū)、大諸橋、宋城、珊瑚沙水庫（往吳山廣場北）、五云中路（往里桐塢）、九溪、浙大之江校區(qū)、之江路六和塔、閘口、八卦田、復興城市家園、大資福廟前、里太祖灣、梵天寺路、饅頭山、鳳山門、六部橋東、上倉橋、通江橋、鼓樓、惠民路（往吳山廣場北）、清河坊（往里桐塢）、吳山廣場紫薇園（往吳山廣場北）、吳山廣場華光巷（往里桐塢）、吳山廣場北。實行響應式停站，票價每人次貳元。首末班里桐塢5:30-20:00 吳山廣場北6:30-21:00。 ————— 三）、308路增設：浙大之江校區(qū)、之江路六和塔、白塔嶺、小井頭、六部橋東、鐵佛寺橋、井亭橋（往龍翔橋），其余不變。 ————— 四）、為方便始版橋未來社區(qū)、望江新園、海潮雅園等小區(qū)出行，結合39路調整及南落馬營總站投用，優(yōu)化14路為武林小廣場-南落馬營總站，武林小廣場始發(fā)至秋濤路后，經東寶路、海潮路、甬江路、秋濤路、候潮路至南落馬營總站公交集團經前期市民意見征求，因與地鐵2、4號線重復度較高，擬終止123路，同時將開通連接火車南站至火車東站的夜間連接線8123路；因富陽區(qū)域至城站火車站客流已基本被地鐵1、4、6號線替代，擬終止314路。線路終止后，將在富陽銀湖、轉塘珊瑚沙路沿線優(yōu)化、加密646、1411路，增強短途接駁功能。10月29日至11月4日，市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示關于近期公交線路擬調整的公示方案。目前該線路公示期已結束，我司正在梳理相關意見建議，后續(xù)，我司將結合線網實際情況及居民提出的出行需求，綜合考慮優(yōu)化線路，方便市民出行。
37	2025 / 11 / 04	极力反对314路撤销	速闪	已处理	點擊查看本人住在珊瑚沙路沿線，出行對314路依賴較大，公告中提到314路與1 4 6號線地鐵基本重合，然而實際正式314路填補了轉塘片區(qū)的地鐵空白，珊瑚沙路沿線等地前往地鐵的最佳選擇甚至唯一選擇就是314路，本人也經常乘坐314到美院/水城橋換乘地鐵，尤其是在189縮到轉塘東之后，幾乎只能坐314前往地鐵，一旦314撤銷，轉塘東北部將出現極大的交通空白，如果真的坐地鐵來替代，那得6號線換4號線二次過江繞一大圈，而且此線路客流大，兼顧短途接駁和進城，許多老年乘客需要314從轉塘進城，314的各種功能幾乎不可替代，本人強烈要求保留314路，反對不合理的撤銷，轉塘因為各種無論是地理還是其他的因素交通已經很差了，別再搞了公交集團經前期市民意見征求，因與地鐵2、4號線重復度較高，擬終止123路，同時將開通連接火車南站至火車東站的夜間連接線8123路；因富陽區(qū)域至城站火車站客流已基本被地鐵1、4、6號線替代，擬終止314路。線路終止后，將在富陽銀湖、轉塘珊瑚沙路沿線優(yōu)化、加密646、1411路，增強短途接駁功能。10月29日至11月4日，市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示關于近期公交線路擬調整的公示方案。目前該線路公示期已結束，我司正在梳理相關意見建議，后續(xù)，我司將結合線網實際情況及居民提出的出行需求，綜合考慮優(yōu)化線路，方便市民出行。
38	2025 / 11 / 04	对114和115再优化	Honoka	已处理	點擊查看一、114路編碼變更為174路，長河湯家橋總站-濱盛公交總站，長河湯家橋始發(fā)至江暉路，經江南大道、江虹路、科技館街、順康路、濱盛路至濱盛公交總站。撤銷春波小區(qū)中、春波西苑，增設：江暉路濱和路口、江暉路江南大道口、江一村、江二村、浙大二院濱江院區(qū)、科技館街江虹路口（往濱盛公交總站）。票價每人次貳元。 ———— 二、115路編碼變更為175路，東冠公交總站-西興大橋南，東冠公交總站始發(fā)，經明德路、東冠路、誠業(yè)南路、冠新路、南川路、東冠路、建業(yè)路、濱康路、聚財路、江二路、長河路、濱興路、江虹路、濱盛路、風情大道至西興大橋南；西興大橋南始發(fā)，經風情大道、丹楓路、西興路、濱盛路循下行至東冠公交總站；停靠：蔡何家、安五房、冠新佳苑西區(qū)、浦沿十間樓、長虹南苑、花園周、長江小區(qū)、濱康路長江路口、濱康路長河路口、地鐵聚才路站A口、江二路長河路口、長河路濱安路口、濱興路長河路口、江虹路濱和路口、浙大二院濱江院區(qū)、濱盛路安業(yè)路口、濱盛路江漢路口、濱盛路星光大道口、濱盛路通和路口、濱盛路阡陌路口、濱盛路科寧巷口、繽紛北苑北（往西興大橋南）、繽紛東苑（往東莞公交總站）、繽紛北苑（往東冠公交總站）。您好，針對您的建議，后續(xù)公交集團將積極做好市民意見建議、客流數據、道路路況等相關信息的收集調查工作，根據實際情況視情優(yōu)化公交線路，方便市民出行，感謝您對公交的關注！
39	2025 / 11 / 04	望保留314路部分路段同时优化整合富阳部分线路	杭州公交监督员	已处理	點擊查看一、調整314路為富陽公交總站-轉塘午山總站，富陽公交總站始發(fā)，經孫權路、恩波大道、新橋新路、金橋北路、高橋西路、恩波大道、320國道、九龍大道、320國道、云河街、紫簫巷、霞鳴街、龍角路、霞鳴街、洙泗路、留泗路至留轉公路口折返，經留泗路至轉塘午山總站。沿途停靠：恩波大道文居街口、富春六小、恩波大道公望街口、巨利、永和大廈、新橋（開往富陽公交總站）、新橋老村委（開往富陽公交總站）、新橋新路金橋北路口、金橋北路新橋新路口（開往轉塘午山總站）、地鐵高橋站C口（開往富陽公交總站）、地鐵高橋站D口（開往轉塘午山總站）、車管所、銀湖街道辦、高橋（開往轉塘午山總站）、富陽華潤燃氣、大樹下、宋殿（開往轉塘午山總站）、地鐵受降站、九龍大道龍溪北路口、十月路口、野風山城、九龍山莊、頤景山莊、鳴翠藍灣、上林湖、梓樹花苑、野生動物園、紅郡山莊、九龍大道320國道口（開往富陽公交總站）、紫云山莊、伊甸山莊、戴家塢（開往富陽公交總站）、金家?guī)X、水源村、藤村西、中村、村口北、浙江音樂學院南門、村口家園、象山人家南、八角亭、雙流公園東、沙泥塘、后埭、雙流村、雞山東、凌家橋北、鄭家畈東、象山、江口村、轉塘東、午山、廟山（開往轉塘午山總站）、轉塘午山總站。實行響應式停站，票價每人次叁元，各類IC卡及移動支付通用。首末班：富陽公交總站5:00-20:30，轉塘午山總站6:30-22:00。 —————— 二、因314路調整后，基本覆蓋646路服務范圍，停駛文豪路春秋北路口至伊甸山莊的646路，同時保留646B路和646C路，線路編碼變更為2125路和2126路。 —————— 三、優(yōu)化整合：1.640路富陽區(qū)文化中心始發(fā)，循原線至桂花西路后，經春秋北路、公望街、金橋北路、高橋西路、恩波大道再循原線至富春硅谷。停駛體育館路西環(huán)路口至富春硅谷的648路。2.626路調整為文居街公交站至江濱村，停駛625路。 —————— 四、停駛線路，因與605路、606路重合較高，停駛604路、607路。公交集團經前期市民意見征求，因與地鐵2、4號線重復度較高，擬終止123路，同時將開通連接火車南站至火車東站的夜間連接線8123路；因富陽區(qū)域至城站火車站客流已基本被地鐵1、4、6號線替代，擬終止314路。線路終止后，將在富陽銀湖、轉塘珊瑚沙路沿線優(yōu)化、加密646、1411路，增強短途接駁功能。10月29日至11月4日，市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示關于近期公交線路擬調整的公示方案。目前該線路公示期已結束，我司正在梳理相關意見建議，后續(xù)，我司將結合線網實際情況及居民提出的出行需求，綜合考慮優(yōu)化線路，方便市民出行。
40	2025 / 11 / 04	接驳车噪音太大了像轰炸机	遵纪守法好公民	已处理	點擊查看首先很感謝杭州公交給蕭山建設一路弄了地鐵接駁車，確實給我們提供了很多便利。但是接駁車實在是太破了，噪音太大，您想想，這么破的車，在早上 6 點不到就開始運行，剎車，啟動，再剎車，發(fā)動機噪音像轟炸機一樣，沒幾分鐘一班，心臟受不了啊，我住望海潮小區(qū)，希望你們可以派人去聽下，這噪音實在太大了，不是個人挑剔不好搞（個人認為主要是破車的影響，杭州市其他公交車就好，沒這么大問題）。請問領導是否能把接駁車換一個好一點，發(fā)動機啟動聲音輕一點，給老百姓一個盡量安靜的環(huán)境？您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。